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　　□晨報記者 鐘暉
　　記者昨天從規劃部門獲悉，今年本市將開工建設5號線南延伸、14號線、17號線等103公里軌道交通線，還將建成13號線和16號線部分區段。
　　此外還將開工建設洋山深水港區四期、滬通鐵路、沿江通道等工程，同時推動世博園區開發建設初顯形態，基本建成虹橋國家會展中心，推進迪士尼項目運營準備。
　　■5號線
　　車廂有望“四改六”
　　如今就讀奉賢海灣大學城的學生已超過5萬多，加上教師和管理人員，人數達6萬。除上海應用技術學院、上海旅游高等專科學校整體搬遷至此外，華東理工大學、上海師範大學均有一半以上學生及教學設施在這裡。由於奉賢大學城距離市中心50公里，平時單向路程時間至少1小時以上，若遇到暴雨、大雪等惡劣天氣，高速封路後，出行時間更是無法把握。而計劃年內開工的軌交5號線南延伸一旦建成，將極大方便奉賢地區公眾出行。
　　5號線南延伸工程起於5號線東川路站預留接軌點，沿途經過滬閔路、滬杭公路、航南公路、金海路，終點為南橋新城站。線路全長約19.505公里，其中地下線路7.74公里，敞開段0.52公里，高架線11.25公里。5號線南延伸線將設車站9座，並配套建造平莊公路車輛段1座，莘莊輔助停車場1座，以及主變電所1座。
　　規劃部門介紹說，5號線南延伸線將從黃浦江閔浦二橋下層軌道層橋面越江，在老閔行、西渡、肖塘、奉浦、環城東路、奉浦、金海湖、南橋新城等重點區域設車站。“碧海金沙水上樂園、奉賢海灣等旅游區雖然離南橋新城不遠，但目前還沒軌交線路通達，不排除今後再延伸。”建設部門負責人表示。
　　目前的5號線，從莘莊到閔行開發區一共11站路，列車全部是4節編組的小型車，每節車廂比1、2號線用的A型車要少載近百人，早晚高峰非常擁堵。“5號線的確非常擁擠。南延伸線建成後，從莘莊到南橋新城的主線有希望採取6節車廂編組以增加運能，相關設計等已在深化、評審。”相關部門負責人表示，將對5號線莘莊站站台進行改擴建。而遠期配合5號線南延伸段運行，春申路站、銀都路站等5座車站都有望進行“四改六”站台擴建。
　　■17號線
　　串聯青浦、虹橋樞紐
　　今年也將開工的17號線原名20號線，是中心城向青浦新城輻射的放射線，西向起點為東方綠舟站，終點虹橋火車站站，全線共設13座車站，目前虹橋火車站站已建成。全線途經徐涇、青浦新城、朱家角等地區，最終到達東方綠舟。全線將新建6座高架車站、6座地下車站。
　　作為一條郊區軌交線，17號線未來將直接串聯起朱家角、青浦新城、趙巷新鎮、趙巷商業商務區、徐涇鎮、華新配套商品房基地、中國博覽會、虹橋樞紐等重要地區。
　　■14號線
　　未來可與2、16號線換乘
　　位於上海市區的軌交14號線今年也將啟動建設，可將與16條線換乘，對緩解中心城交通擁堵、分流2號線過江客流壓力、發揮軌道交通網絡整體效益有著重要作用，它一旦建成，陸家嘴有設站，使陸家嘴僅有2號線一處軌交車站的狀況得到改變。
　　14號線總長約39公里，全為地下線。全線共設封浜站、金園五路站、臨洮路站、嘉怡路站、曹安公路站、真新新村站、真光路站、銅川路站、真如站、中寧路站、東新路站、武寧路站、武定路站、靜安寺站、黃陂南路站、大世界站、豫園站、陸家嘴站、浦東南路站、浦東大道站、源深路站、巨野路站、歇浦路站、龍居路站、雲山路站、碧雲路站、黃楊路站、紅楓路站、金港路站、金粵路站、金穗路站等31座車站。
　　（原標題：年內開建5號線南延伸、14、17號線）